Découvrez la WN7, la première moto électrique Honda : notre test approfondi révèle ses atouts et son succès

Une Révolution sur le Marché de la Moto Électrique : La WN7 de Honda

Le marché de la moto électrique connaît une transformation majeure avec l'arrivée de la WN7, la première moto de Honda dédiée à l'électromobilité. Alors que de nombreux fabricants historiques peinent à se faire une place dans cet univers en pleine expansion, Honda se lance dans l'arène avec une machine qui allie performances et technologie. Dans cette section, nous nous penchons sur les raisons pour lesquelles la WN7 représente une avancée significative pour les motards, qu'ils soient novices ou aguerris.

La WN7 est accessible en versions A1 (permis 125) et A2, développant 18 kW de puissance nominale, ce qui la rend adaptée à un large public. Cela fait d'elle un choix idéal pour le motard du quotidien tout en attirant l'attention des amateurs de sensations fortes.

Au cœur de son ingénierie, la WN7 est équipée d'une batterie de 9,6 kWh, offrant une autonomie d'environ 100 kilomètres. Lors de notre essai, la consommation variait considérablement en fonction du style de conduite, allant d'une décharge de 100 % à 22 % sur un trajet de 67,5 km à un rythme sportif. Un autre essai réalisé à un rythme plus modéré a permis de conserver 37 % de batterie, attestant de l'influence du comportement du pilote sur l'autonomie.

Le design de la WN7 est inédit pour Honda, car la batterie joue un rôle structurel en tant qu'élément du cadre de la moto. Ce design novateur contribue à une répartition optimale des masses, ce qui améliore la maniabilité. Alors que certains détails, comme le carénage, pourraient ne pas être à la hauteur de la réputation de la marque, l'assemblage sans soudures témoigne d'un souci de qualité.

Interface Utilisateur : Un Tableau de Bord à Deux Vitesses

Le tableau de bord de la WN7 est une autre facette intéressante qui soulève des réactions mitigées. Équipé d'un écran TFT de 5 pouces, il attire l'attention par sa clarté, bien qu'il ne rivalise pas avec les dernières technologies d'affichage disponibles sur le marché. En effet, beaucoup s'attendaient à un écran plus vaste, à l'image de la technologie intégrée dans le Honda CUVe Connected. Malgré cela, l'affichage reste intuitif et compréhensible, permettant de naviguer facilement à travers les différentes options via un joystick rétroéclairé.

Un point à noter est la connectivité proposée par le système RoadSync, qui permet de synchroniser un smartphone. Toutefois, il est regrettable qu’il n'intègre pas des fonctionnalités comme Android Auto ou CarPlay, ce qui peut sembler insuffisant pour une machine qui se veut technologique. Néanmoins, des éléments de sécurité restent présents, comme un contrôle de traction désactivable et un ABS haut de gamme, que l'on trouve d’habitude sur des motos plus chères.

Les fonctionnalités supplémentaires, comme l'extinction automatique des clignotants ou le déclenchement des feux de détresse en cas de freinage brusque, renforcent l'impression que Honda priorise la sécurité. Il est également à noter qu'une prise USB-C est intégrée sous la selle, bien que l'utilisation d'un câble dédié pour relier ce point à l'avant puisse sembler peu pratique.

Performance en Ville : Maniabilité et Confiance au Guidon

La WN7 se distingue particulièrement en milieu urbain. Malgré un poids de 217 kg qui pourrait décourager certains, sa conception offre une accessibilité remarquablement bonne grâce à la hauteur de selle de seulement 80 cm. Dès les premiers tours de roues, les conducteurs ressentent la stabilité de la moto, même à faible vitesse. La répartition des masses ayant été soigneusement pensée, le contrôle à l'accélérateur est précis, et le mode "éco" se révèle être un allié précieux pour naviguer à travers le trafic.

Les rétroviseurs, bien que jolis, ne sont peut-être pas les meilleurs en matière d’interfile. Cependant, ils fournissent une bonne visibilité. Le système de freinage à double disque assure une sécurité supplémentaire, bien qu'un freinage réflexe puisse parfois activer l'ABS. Cela dit, la sensibilité de freinage de la WN7 renforce la confiance des utilisateurs, ce qui est crucial dans un environnement urbain.

Il est également intéressant de noter que la WN7 permet d'utiliser le frein moteur grâce à la régénération, permettant ainsi une conduite plus fluide et économique. Les modes de conduite adaptent cette fonction, offrant une flexibilité appréciée par les motards souhaitant tirer parti des caractéristiques de leur véhicule. De cette manière, la WN7 s'affirme comme une véritable alliée pour les trajets quotidiens en milieu urbain.

Un Grand Écran pour un Tourisme Serein : Les Départementales à l’Honneur

Pour ce qui est des trajets départementaux, la WN7 révèle tout son potentiel. Limitée à 129 km/h en version A2, elle fournit une excellente stabilité dans les grandes courbes et fait preuve d'une agilité surprenante dans les virages. Là où d'autres motos peuvent lutter, la WN7 excelle grâce à une fourche bien conçue, qui favorise une conduite fluide et rapide.

Les 68 chevaux de la version A2, bien qu'incomparables aux moteurs thermiques, offrent une poussée initiale impressionnante. Le moteur électrique, tandis qu'il perd un peu de force à haute vitesse, reste efficace même à 90 km/h. Cela permet aux pilotes de se sortir de diverses situations sans aucune difficulté.

Honda a réussi à donner à la WN7 une sensation de naturalité au guidon. Avec cette moto, les pilotes peuvent facilement établir leur rythme sans craindre des réactions imprévisibles. De plus, le système de frein moteur, ajustable à la volée, permet de personnaliser l'expérience de conduite selon les préférences individuelles, une douceur très appréciable sur les longues distances.

Rechargeurs Rapides et Économie : Un Argument de Taille pour la WN7

Un des atouts majeurs de la WN7 réside dans son système de charge rapide CCS2. Contrairement aux motos concurrentes qui utilisent souvent des connecteurs de type 2 plus encombrants, elle permet d'accéder aux bornes à courant continu du réseau électrique. Cela simplifie considérablement la vie des utilisateurs, qui n'ont plus à se soucier de transporter un câble supplémentaire.

La promesse d'une recharge de 20 à 80 % en seulement 30 minutes est révolutionnaire, surtout si l'on envisage des trajets quotidiens. Par exemple, il est tout à fait possible de parcourir 80 km, de recharger pendant la pause déjeuner et de repartir sans aucune inquiétude. Cette fonctionnalité offre une liberté d'action qui est souvent sollicitée par les citadins pressés.

Toutefois, le prix de la WN7, fixé à 14 999 €, peut sembler élevé, notamment comparé aux véhicules thermiques. De plus, le manque de subventions gouvernementales pour l'achat de motos électriques pèse également sur le budget. Cela dit, la qualité et les caractéristiques de la WN7 en font une option à envisager sérieusement. Avec un entretien réduit et une garantie de 6 ans, cette moto est conçue pour tenir la route sur le long terme, rendant ainsi le coût initial plus acceptable dans le temps.

Désolé, aucune question n'a pu être générée pour le quiz.