Ventes de motos et scooters en Europe : un bilan du premier semestre révélant une belle troisième place

Dans un contexte économique en mutation, le marché européen des motos et scooters a connu des hauts et des bas au premier semestre 2025. Avec le verrouillage des immatriculations en lien avec l'implémentation de la norme Euro 5+, les résultats ont été pour le moins surprenants. La France, autrefois leader en termes de ventes, a découvert sa troisième place en termes d'immatriculations, tandis que d'autres nations, comme l'Espagne, ont montré des signes de résilience et de croissance. Examinons plus en détail ce paysage en mutation.

Analyse des ventes de motos en Europe : tendances du premier semestre 2025

Les chiffres des immatriculations en Europe témoignent d'une dynamique mitigée dans le secteur. À la fin juin 2025, les pays européens tels que l'Italie, la France, l'Espagne, l'Allemagne, et le Royaume-Uni ont cumulativement représenté environ 80 % des immatriculations totales. Au total, les immatriculations de motos et de scooters ont franchi le cap des 542 361 unités, marquant une baisse de -11,3 % par rapport à l’année précédente où l’on avait enregistré 611 145 unités.

Dans le détail, les volumes d’immatriculations sont fragmentés comme suit :

• Italie : 195 025 unités (-4,2 %)
• Espagne : 111 363 unités (+5 %)
• France : 98 499 unités (-14,8 %)
• Allemagne : 90 010 unités (-29 %)
• Royaume-Uni : 47 464 unités (-19,8 %)

Ces résultats soulignent l’impact direct de la norme Euro 5+, visant à renforcer les contraintes environnementales sur les constructeurs de motos. Si certains pays, comme l'Espagne, affichent une progression, d'autres, tels que l'Allemagne, subissent une chute significative de leurs ventes.

Focus sur le marché français : troisème position dans le classement européen

Le marché français des motos a connu des variations importantes, glissant à la troisième place derrière l'Italie et l'Espagne. Historiquement, la France a dominé les classements européens, mais cette tendance met en lumière plusieurs défis auxquels elle fait face en 2025. Malgré une baisse de 14,8 %, ce recul est modéré comparé à d’autres pays comme l'Allemagne.

Les raisons de cette situation peuvent être attribuées à divers facteurs, parmi lesquels :

1. L'évolution réglementaire imposée par Euro 5+ qui a poussé certains acheteurs vers des modèles plus anciens.
2. Des problèmes liés à la chaîne d'approvisionnement qui ont limité l'accès à de nouveaux modèles attractifs.
3. Une mutation des préférences des consommateurs, qui se tournent vers des solutions de mobilité alternatives, comme l’électrique.

Le secteur des cyclomoteurs : une performance contrastée

Sur la scène européenne, le marché des cyclomoteurs ne suit pas la même tendance que les motos traditionnelles. La France se distingue en conservant une position dominante avec 21 607 unités écoulées, même si cela représente une baisse de -27,7 % par rapport à 2024. En effet, le secteur des cyclomoteurs semble profiter d'une transition vers des véhicules plus légers pour les usagers urbains.

Voici comment se répartissent les immatriculations de cyclomoteurs dans les principaux marchés européens :

• France : 21 607 unités (-27,7 %)
• Belgique : 13 304 unités (-9,7 %)
• Pays-Bas : 13 199 unités (-17,4 %)
• Allemagne : 8 333 unités (-5,9 %)
• Italie : 6 619 unités (-32,4 %)
• Espagne : 5 628 unités (-2 %)

Ce déclin du marché cyclomoteur en France, bien qu'important, continue de refléter l'importance de cette catégorie de véhicules dans le paysage de la mobilité. Certains experts s'interrogent sur l’avenir de cette dynamique, notamment avec l'émergence de modèles électriques très compétitifs.

Les grands constructeurs : quelle stratégie pour l'avenir ?

Les performances des différents constructeurs ont également été impactées par l’adoption d’Euro 5+. Des marques emblématiques comme Ducati, Yamaha, et Honda tentent de naviguer dans ce nouvel environnement en renouvelant leurs gammes et en intégrant des technologies plus vertes. Tandis que des acteurs comme Kawasaki et Suzuki se concentrent aussi sur le segment électrique, il est donc primordial de comprendre comment ces marques s’adaptent à ce paysage.

• Ducati : Investissements dans la sportivité et les modèles électriques.
• Yamaha : Introduction de modèles à faible consommation en conformité avec Euro 5+.
• Honda : Accent mis sur la durabilité avec des choix écologiques pour les deux-roues.
• Kawasaki : Montage de moteurs batteries (hybrides) pour les nouvelles gammes.
• Suzuki : Lancement de modèles accessibles aux jeunes conducteurs.
• BMW Motorrad : Diversification vers le segment premium tout en respectant les normes environnementales.
• Harley-Davidson : Mise en avant de la culture électrique avec ses nouveaux modèles.
• KTM : Focalisation sur le segment aventure avec moins d'émissions.
• Royal Enfield : Ascension sur le marché avec des modèles classiques adaptés à la nouvelle réglementation.

Les défis auxquels ces fabricants font face exigent une stratégie claire. Avec la pression croissante de la réglementation et des attentes des consommateurs, il sera impératif pour eux de trouver un équilibre entre innovation et respect des normes, tout en restant compétitifs sur le marché international.

Les perspectives d'avenir du marché de la moto en Europe

À l'aune des changements réglementaires et des tendances des consommateurs, le marché de la moto en Europe semble s'engager vers une transformation significative. Les fabricants doivent s'adapter à l’évolution des attentes, notamment en matière de respect de l’environnement et de technologies propre. L'importance croissante de modèles électriques et l'intégration de solutions de micromobilité sont des thèmes centraux de cette évolution.

Les attentes des consommateurs en matière de durabilité et de nouvelles technologies devront être prises en compte par tous les acteurs du marché. Bien que des défis demeurent, il est essentiel de considérer cette période comme une opportunité significative pour repenser le modèle des ventes de motos en Europe. Les acteurs du secteur doivent alors se questionner : quelle place pour la moto dans la roadmap de la mobilité urbaine à venir ?

Par ailleurs, les initiatives des gouvernements sur le soutien à la mobilité durable, ainsi que les investissements dans les infrastructures cyclables, influencera également le développement de l'industrie. Un avenir prometteur pourrait également être envisagé avec une résolution partagée entre particuliers, administrations et entreprises pour mettre en avant la moto comme un vecteur efficace d’une mobilité responsable.

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